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高铁判断

冰雪冻雨灾害天气期间,供电人员要重点对上跨接触网的建(构)筑物、道、电力线和沿线树木进行巡视检查,及时处理影响供电设备安全运行的

2023-12-01高铁判断

接触网绝缘部件、隧道、上跨建(构)筑物结冰积雪,有可能造成接触网跳闸。()

2023-12-01高铁判断

5月27日16:20,A站至B站间下行线K1208+731处分相开关SP3001GK发合闸信号,立即通知列调A站至B站间下行线K

2023-12-01高铁判断

《供电调度口报》要规范填写故障测距及误差,如:故障距16.666km,与实际故障点误差2l6m()

2023-12-01高铁判断

AT供电方式重合失败,AT变压器失压跳间后,再次试送电跳明,应选用电抗法故测数据。()

2023-12-01高铁判断

直接供电方式接触网跳闸时,应选用电抗法故测数据。()

2023-12-01高铁判断

AT供电方式接触网跳闸时,应选用吸上电流比法故测数据。()

2023-12-01高铁判断

供电部门应掌握接触网导线结冰情况,及时安排人员登乘动车组,接触网覆冰影响正常运行时,应立即登记《行车设备检查登记簿》,向列车调度

2023-12-01高铁判断

高铁采用登乘动车组处理接触网异物,处置速度快,效果明显。()

2023-12-01高铁判断

发生弓网故障,第一故障点往往不是动车组停车或者降弓地点,采用人工巡视检查的方式不能很快找到故障点,需查阅动车组受电弓监测视频资料

2023-12-01高铁判断