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列车在区间被迫停车可能妨碍邻线需要检查处理时，货物列车司机指派副司机（随乘司机）向后部检查，查明停车原因，向司机报告，司机按有关

2023-12-0112贯标

列车在区间被迫停车可能妨碍邻线需要检查处理时，动车组以外的旅客列车司机指派副司机（随乘司机）沿邻线一侧向后，车辆乘务员由同侧向前

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列车被迫停车可能妨碍邻线时，司机应立即用列车无线调度通信设备通知邻线上运行的列车和两端站（列车调度员），并与车辆乘务员（随车机械

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列车在双线或多线区间发生不明原因停车时，列车司机汇报用语为：“××站（调度台），××次在××km××m（处）不明原因停车，请邻线

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列车在双线或多线区间发生不明原因停车时，配备列车防护报警装置的列车，应首先使用列车防护报警装置进行防护。

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列车运行中出现制动主管风压异常下降时，制动主管（包括制动支管截断塞门以前部分）破损时，若列车停在区间，对破损处无法处理时，司机在

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列车运行中出现制动主管风压异常下降时，制动主管（包括制动支管截断塞门以前部分）破损时，若列车停在站内，应作甩车处理；若列车停在区

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列车运行中出现制动主管风压异常下降时，司机应立即解除机车牵引力，将自阀置于停止向制动主管充风的位置，使之尽快停车，配备列车防护报

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接触网临时停电或异常时，要迅速断开主断路器、降下受电弓，立即采取停车措施，检查弓网状态。装有车顶绝缘检测装置的机车，司机要检查确

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内燃机车主手柄退回的过程中，若柴油机转速不下降，为防止柴油机“飞车”，禁止手柄回“0”位，立即采取停止燃油泵工作、打开燃油系统排

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