秘籍正线接发列车作业细则第5页 - 秘籍正线接发列车作业细则

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联锁固定闭塞法行车时，除列车折返、列车出入段外，一个联锁区内上、下行允许各有两列车运行，接车联锁区接车前应确保本联锁区接入列车运

2024-01-06秘籍正线接发列车作业细则

联锁固定闭塞法行车时，司机凭地面信号机显示运行，司机优先采用iATP模式限速40km/h驾驶。不能采用iATP模式的列车转换为N

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联锁固定闭塞的闭塞区间：相同运行方向两架相邻出站信号机间的区域。一个闭塞区间只允许一列车占用。

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ATO/ATP模式下，列车进站前，站台岗需在指定位置（列车运行方向前端第二节车厢第二个客室门的位置，靠近紧急停车按钮）接车，目迎

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当列车采用ATO自动驾驶模式运行时，车门与屏蔽门实现联动，列车进站停稳车门与屏蔽门自动打开，列车出发车门由司机人工关闭。列车出段

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车站于电话闭塞法行车前的准备工作，一下说法正确的有：（）。

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电话闭塞法是人工办理闭塞的一种方法，是车站之间或车站与段之间以（）作为确认闭塞区间空闲的凭证，填写路票交付司机，利用（

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以下说法正确的是（）。

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联锁固定闭塞法行车法时各站报点说法正确的有（）。

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值班站长在联锁固定闭塞法行车前准备作业，以下说法正确的是（）。

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