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行规+司机手册

口头命令

在大坡道上启动时(不得使用 ATO 模式),将主控手柄推至 80%-90%牵引位,

单弓进入无电区现象: 相应 B、C 车牵引黄点

发现隧道火灾时,须立即报告行调,并试图在列车到达火源之前紧急停车,如果不行,则应快速通过火灾地点运行到前方站停车。

当在罐子岭联锁区采用电话闭塞法组织行车时,原则上采用罐子岭上行线进行站后折返

电话闭塞法实施期间,在故障区范围内,司机凭路票采用 EUM 模式限速 40km/h 驾驶列车(闭塞区段内遇信号机视为无效,认真确

当联锁区正线联锁设备故障,将会出现下列现象:故障区域内采用 AM/CM/IAM/ICM 驾驶模式的列车全部紧急制动。故障区域内及

无法确认人员是否进入区间,列车紧急解锁处理完列车动车前鸣笛,限速 5km/h 运行 100 米后恢复正常速度。

确认无人员进入区间,列车紧急解锁处理完列车动车前鸣笛,限速 5km/h 运行 200 米后恢复正常速度。

列车在车站未动车或动车后紧急制动,停车位置距“停车位置标”小于或等于 1 米且有开门使能信号时,按“站台”处理,否则按“区间”处