郑州东站运转新500题第7页 - 郑州东站运转新500题

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进站（接车进路）信号机引导信号不能开放时，在确认接车进路空闲、进路准备妥当（进路上非故障道岔单操锁闭，故障道岔按规定现场人工加锁

2024-01-13郑州东站运转新500题

列车调度员（车站值班员）发现及得到区间通过信号机故障或闭塞分区非列车占用红光带的信息时，列车调度员（车站值班员）应立即关闭进入该

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列车调度员得到现场进路准备妥当、道岔加锁良好、作业人员已撤至安全地点的汇报后，解除封锁取消限速后方可办理行车凭证准备接发列车。

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现场准备进路时，电务、工务和车务现场人员共同确认道岔开通位置正确、加锁良好后，在现场签认《道岔加锁及开通位置登记表》。

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当遇道岔失去表示、道岔区段红光带等故障需现场人工准备进路时，车站值班员(车务应急值守人员)应报告车站(车务段)指派胜任人员赶赴现

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列车冒进出站（发车进路）信号机时，列车调度员（车站值班员）应在具备条件后，布置列车后退。

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列车调度员（车站值班员）接到司机冒进进站（接车进路）信号机报告后，立即通知已进入区间的后续列车停车，不再向该区间放行列车。

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列车在区间被迫停车不能继续运行时，司机应立即使用列车无线调度通信设备通知列车调度员（两端站）、随车机械师（车辆乘务员），报告停车

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动车组列车由区间返回，司机根据调度命令，在动车组列车运行方向（折返）前端操作，列车改按隔离模式返回，运行速度不得超过30 km/

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动车组列车退行时，改按隔离模式退行。

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