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CRH380A统型动车组在头、尾车靠司机室侧拉门及7 号车一位端侧拉门设置有单控隔离锁，能从车外和车内锁闭和打开。

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CRH380A动车组为满足司机室舒适度要求，司机室设有独立的新风装置，司机室单独设置空调装置和暖风机，实现司机室的制冷功能和制热

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CRH380A统型动车组一等座椅布置间距为1000mm，采用2+2 座椅布置形式。

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CRH380A统型动车组为了使被机车救援成为可能，T1、T2 车上装载了能把救援机车BP 管的BP 压力指令转换成电气指令的BP

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CRH380A型动车组（8 辆编组）配备碱性蓄电池共6 组120Ah

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LKJ2000轴箱前盖的拆卸：剪断防松铁丝→松开轴箱前盖安装螺栓M20×50、M20×105（每个螺栓处各有1个垫圈20(镀锌)

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探伤合格后注入规定的挥发性缓释防锈油（VERZONE No.220）10cc→按照规定的顺序进行组装，其中轴箱前盖顶部螺栓，在安

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空心轴探伤：系统开机，开机过程为开总电源、启动UPS、启动计算机并开启检测软件。对样板轮对进行校验探伤作业，确认探伤设备状态良好

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检查 PLC 基本部分和增设部分左右部指示灯显示状态，核对指示灯显示与头罩开闭和重联状态相一致。

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检查中央控制装置引入和引出光纤及电线航空插（CNM1～CNM6）无松动。

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