更换尖轨、可动心轨作业可根据具体情况利用列车间隔时间内进行。

当道岔尖轨、可动心轨的其他伤损达到钢轨轻伤标准时,则尖轨、可动心轨需要修理或更换。

当分动内锁闭道岔两尖轨相互脱离,分动外锁闭道岔两尖轨与连接装置相互分离或外锁闭装置失效;则尖轨、可动心轨应及时修理或更换。

当尖轨、可动心轨工作面伤损,继续发展,轮缘有爬上尖轨、可动心轨的可能;则尖轨、可动心轨应及时修理或更换。

道钉锤使用前应检查安装是否牢固,锤头不能有肥边,打锤前方不准站人。

可动心轨辙叉道岔,不设护轨。

道岔改道作业,首先将道岔曲股标准股方向顺直,其他部位轨距递减率符合规定。

提速道岔可动心轨第一拉轨中心处的动程若不足,直、曲股轨距偏小时,应检查辙叉咽喉宽度是否满足设计要求。

提速道岔改道作业,轨距小时要全面检查,先检查方向,再看尖轨与基本轨是否有间隙,进一步查找其间隙的产生原因是属尖轨弯折量问题还是顶

提速道岔改道作业,转辙部轨距改正量较小,只需改单股时,要先查看滑床台与轨底边是否有缝隙,要选择缝隙较宽的一股进行改道,外侧的轨距