凡人为或管理原因造成列尾装置损坏、丢失时,视情节与损坏程度,按实际发生的价格对责任单位进行处罚,有关站段要对有关责任者进行责任追

列尾装置具有标识列车尾部标志、风压检查、辅助排风制动、电池欠压和列车主管风压不正常自动报警功能,是重要行车安全设备。

车站列尾作业人员及其他参与列尾装置作业的人员要切实爱护铁路运输设备,非专业维修人员严禁摘解列尾主机。

遇“列尾信息管理系统”故障时,车站应及时通知科研所维修室设备维修人员,列尾作业人员准确填写《列尾设备运用、交接班记录》(附件5)

下达“列尾装置故障调度命令”的列车,除列尾主机产生破损、漏风情况外,其它情况车站不摘解列尾主机、不关闭列尾主机电源、不关闭车辆折

遇安挂的列尾主机号码与列尾控制盒显示已连接的主机号码一致,但是司机查询风压为“0”KPa时,非检充点车站值班员立即报告列车调度员

列车越过盲区后,司机仍查询不到列车尾部风压时,应通知就近站车站值班员转报列车调度员请求下达“列尾装置故障调度命令”,申请在前方停

列车在列尾装置通信盲区的车站开车前查询不到尾部风压时,以及遇两列及以上列车在相同时间段均发生查询不到尾部风压故障现象时,可确定为

列车在途中站列尾装置故障时,车站列尾作业人员应确认列尾主机外观状态正常、标识灯闪亮(昼间遮捂主机标识灯3秒以上时)、标识灯内正确

列车进站后,应停于接车线警冲标内方。