港口与航道工程大体积混凝土的开裂,是因其不同部位之间的温度应力超过混凝土的()。

港口与航道工程大体积混凝土的开裂,是因其不同部位之间的温度应力超过混凝土的()。
A、抗剪强度
B、抗压强度
C、抗裂能力
D、抗拉强度
【正确答案】：C
【题目解析】：港口与航道工程大体积混凝土的开裂问题，其核心在于混凝土不同部位之间的温度应力与混凝土自身特性的关系。 首先，我们需要了解混凝土在受到温度变化时，其内部会产生应力。这种应力是由于混凝土的热胀冷缩性质所导致的。当混凝土的不同部位之间存在温度差异时，就会产生温度应力。 接下来，我们分析题目中的选项： * A选项“抗剪强度”主要描述的是混凝土在受到剪切力时的抵抗能力，与温度应力导致的开裂问题不直接相关。 * B选项“抗压强度”是混凝土在受到压力时的抵抗能力，同样与温度应力导致的开裂问题不直接相关。 * C选项“抗裂能力”直接描述了混凝土抵抗开裂的能力。当混凝土不同部位之间的温度应力超过其抗裂能力时，就会导致混凝土开裂。 * D选项“抗拉强度”虽然与混凝土的抵抗能力有关，但更侧重于混凝土在受到拉力时的表现，而不是温度应力导致的开裂。 因此，结合港口与航道工程大体积混凝土的特点和开裂的机理，我们可以确定，混凝土的开裂是由于其不同部位之间的温度应力超过了混凝土的抗裂能力。所以，正确答案是C选项“抗裂能力”。 在港口与航道工程中，大体积混凝土的施工和质量控制至关重要。为了预防混凝土开裂，需要在设计和施工过程中充分考虑温度应力的影响，并采取相应的措施来减小温度应力和提高混凝土的抗裂能力。例如，可以通过优化混凝土的配合比、采用合适的施工方法和养护措施等来降低温度应力的产生和影响。