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高架车站或站台范围设架空层的车站到发线区段宜采用有砟轨道结构。 (1.0分)

2023-12-01(1)铁路线路工技师理论知识资源库一一张亮

高速铁路正线为无砟轨道时，与正线相邻的两条到发线宜采用无砟轨道，其他可采用混凝土宽枕的有砟轨道。(1.0分)

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为减小不同线路结构之间线路强度的突变，需要在无砟轨道与有砟轨道.路基与桥涵.路基与隧道及路堤与路堑的连接处设置过渡段，以实现过渡

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简支梁上侧向挡块布置，摩擦板地段挡块间距一般为5m(C.D型交替布置)。(1.0分)

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简支梁（32m）上侧向挡块设计分两种形式，其中， D型挡块为侧挡型， C型挡块为扣压型(压住底座板)。(1.0分)

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CRTSⅡ型板式无砟轨道，路基地段曲线超高在支承层上设置。(1.0分)

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CRTSⅡ型板式无砟轨道，路基地段轨道结构由钢轨.弹性不分开式扣件.预制轨道板.水泥乳化沥青砂浆充填层支承层等部分组成。(1.0

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CRTS I型板式无砟轨道，路基和隧道地段混凝土底座间的伸缩缝宽度50mm，状态良好。(1.0分)

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双块式无砟轨道主要铺设于道岔前后，路基和桥上不分类。(1.0分)

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CRTSⅡ型板式无砟轨道，路基地段支承层不得有竖向贯通裂缝。(1.0分)

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