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综合监控系统采用两级管理、三级控制的分层分布式结构。两级管理分别是中央级和车站级,三级控制分别是中央级、( )和现场级。

综合监控系统采用两级管理、三级控制的分层分布式结构。两级管理分别是中央级和车站级,三级控制分别是( )、车站级和现场级。

综合监控中央级集成系统包含( )、环境与设备监控系统(BAS)、火灾自动报警系统(FAS)、站台门/安全门(PSD)、电

电客车高度为 ( )m(不含受电弓)。

1号线电客车采用 ( ) 型车,由六节车辆(两个列车单元)编组而成,一辆拖车和两辆动车组成一个列车单元(Tc*Mp*M)

电客车制动有电制动和( )两种方式,其制动优先级为:再生制动、电阻制动、空气制动。

电客车制动有( )和空气制动两种方式,其制动优先级为:再生制动、电阻制动、空气制动。

接触网导线距轨面的标准距离:洗车库、双周检线、静调线接触线高为 5400mm,车场其它线路为 ( )。

接触网导线距轨面的标准距离:洗车库、双周检线、静调线接触线高为( ),车场其它线路为 5000mm。

接触网导线距轨面的标准距离:隧道外高架段与出入场(段)线为 4600mm,最小不低于 ( )mm。