凡单机在站内、专用线停留时必须将单阀放全制动位,严禁将手柄放制动区或中立位。不准停止空气压缩机工作,机车必须有人看守。

凡车站设有固定脱轨器的线路,不论在任何情况下机车接近该脱轨器前100米,必须厉行呼唤和手比确认。

发现线路有危及行车安全的不良处所时,应鸣示警报信号一长三短声。( )

发生挤岔时,如机车车辆停留在道岔上时,可稍行移动。

发车进路信号机故障时列车在自动闭塞区段占用该信号机防护区段的许可为调度命令。( )

T调车信号、进路、越出站界(跟踪出站)调车凭证及非集中道岔、脱轨器、土挡、停留车位置,必须实行双人确认、呼唤应答制。

电力机车司机在途中发现降弓手信号时,应鸣示途中降弓信号一短一长声回示。( )

电力机车双机牵引,本务机车司机要求补机降下受电弓时,应鸣示途中降弓信号一短一长声。( )

电力机车附挂回送,第二位自动过分相装置良好的机车,附挂运行出库前必须将自动过分相装置投入使用,且运行中不得擅自切除。

等会列车时应关闭空气压缩机,并应按规定显示列车标志。( )