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ATP或CCU发出惩罚制动，制动机施加惩罚制动后，列车管无法缓解至定压可能原因：（）。

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将大闸置于制动位，闸缸不上闸解决方法：（）。

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将大闸置于制动位，闸缸不上闸可能原因：（）。

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制动机启动后，操作大、小闸，制动机没有反应解决方法确保非操作端大闸置（），小闸置（），机械锁闭钥匙被拔出。将操作节大闸置重联位3

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操作牵引机车列车管常用全制动，待无火机车制动缸压力稳定后，测量无火机车制动缸泄漏量应不超过（），测试时间应大于。

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操作牵引机车列车管（）、（），（）、（）正常；在常用全制动与紧急制动工况下, 无火机车制动缸压力应限制在250kPa±10kPa

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操作后备制动控制手柄，对机车进行（）（将手柄往上推）和（）（将手柄往下压），调节后备制动调压阀，使其输出压力为列车管定压，按压后

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关闭制动柜停放制动塞门177，待单元制动器停放缸压力降为0kPa，观察停放指示器完全变（）后，方可手动缓解停放制动（手拉停放制动

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无火回送时关闭制动柜停放制动塞门（），待单元制动器停放缸压力降为（）kPa，观察停放指示器完全变红后，方可手动缓解停放制动（手拉

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如果非操纵节机车制动机处于（）或处于（）但无电空制动电源，还应将非操纵节机车中继阀座下方的中继阀列车管塞门115 关闭。

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