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简支梁竖向自振频率不应低于下列限值： L≤20m时　　 no＝（）

2024-01-181-3班理论

ZK静活载作用下梁体扭转引起的轨面不平顺限值，以一段3m长的线路为基准，一线两根钢轨的竖向相对变形量t不应大于（）mm。

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无砟轨道桥梁相邻梁端之间、梁端与桥台之间钢轨支点处的横向相对位移不大于（）mm。

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在列车横向摇摆力、离心力、风力和温度的作用下，梁体的水平挠度不大于梁体跨度的（）。

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在ZK竖向静活载作用下，当列车运行速度为250km/h，桥梁跨度L≤40m时，梁体的竖向挠度限值为（）。

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在ZK竖向静活载作用下，当列车运行速度为300km/h，桥梁跨度L≤40m时，梁体的竖向挠度限值为（）。

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在ZK竖向静活载作用下，当列车运行速度为350km/h，桥梁跨度L≤40m时，梁体的竖向挠度限值（）。

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轨道铺设完成后，预应力混凝土梁的竖向残余徐变变形：对无砟轨道桥面，跨度大于50m，梁体的竖向变形不大于（）且不大于20mm。

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轨道铺设完成后，预应力混凝土梁的竖向残余徐变变形：对无砟轨道桥面，跨度大于50m，梁体的竖向变形不大于跨度的（），且不大于20

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轨道铺设完成后，预应力混凝土梁的竖向残余徐变变形：对无砟轨道桥面，跨度50m及以下，梁体的竖向变形不大于（）mm。

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