1-3班理论
当一个牵引单元故障而丧失牵引力时，能在60‰坡道上起动。
2024-01-181-3班理论
动车组牵引系统具备功率冗余。
2024-01-181-3班理论
有客运作业的车站，应当设置动车组列车停车位置标，设置位置由车站规定。
2024-01-181-3班理论
严格控制站台边缘至线路中心线的距离，须符合建筑限界的规定。
2024-01-181-3班理论
车站站内可以设置平过道。
2024-01-181-3班理论
调度集中CTC系统具备分散自律控制和非常站控两种模式。
2024-01-181-3班理论