调车长理论第3页 - 调车长理论

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在正线、到发线上作业时，调车指挥人必须严格按照调车领导人所指定的时间进行调车，以免影响接发列车。（　　）

2024-01-19调车长理论

动车组在区间超过20‰区段停留时，司机除采用停放制动防溜外，还应指示列车乘务员使用止轮器防溜。（　　）

2024-01-19调车长理论

原则上，在调车作业中，列车及机车车辆必须停在警冲标内方。（　　）

2024-01-19调车长理论

机车推进运行行经无人看守道口、曲线地段等处时，应显示指示司机鸣笛信号，并适当控制速度，按规定在车辆前端装设简易紧急制动阀。（　　

2024-01-19调车长理论

货物线、段管线、岔线取送作业开始前，调车指挥人应提前通知有关货运人员做好准备。（　　）

2024-01-19调车长理论

每次手推调车作业不得超过三辆空车或两辆重车。（　　）

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电气化区段中间站，接触网未停电的线路上，严紧瞪上棚车、敞车类的车辆闸台。（　　）

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去区间岔线或邻站往返调车时，需全部接通制动软管，并进行自动机简略试验。（　　）

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尽头线取送的车辆距末端站台或车挡近于10m时，距停留车40m要一度停车，通知司机严格控制速度，连挂速度不超过5km/h。（　　）

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在长进路上，有两名及其以上扳道员时，他们之间的要道还道按站细规定执行，但是原则上要道由远而近，还道由近而远。（　　）

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