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具有三压力机构阀的自动制动机，分配阀的动作由制动管、（）和制动缸三种压力来控制。

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闸瓦制动的列车，列车的制动过程实质上就是列车（）转换的过程。

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在车辆制动装置中，由机车司机操纵控制，并产制动原力的部分称为（）。

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少量减压后停车的列车，要追加减压至（）才能缓解。

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列车施行常用制动时，货物列车运行速度在（）以下时，不应缓解列车制动。

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在长大坡道列检所需进行持续一定时间的保压试验时，应在列车制动机按全部试验方法试验后，自阀减压100kpa并保压（）列车不发生自然

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机车动轮正在空转时，应立即降低机车（），禁止撒砂。

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为保证车轮与闸瓦之间能产生制动力，规定常用制动时的最小减压量为（）。

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自阀（大闸）施行制动时起，至列车停车或缓解时止，列车所的距走行离叫（）。

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基础制动装置的传动效率是指实际（）与理论计算值之比。

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