2005年1月18日3：42分，沈阳南站下行4班5调解体10道45201次，计55辆14勾。作业中因驼峰调车长不在作业岗位，驼峰

2005年1月18日3：42分，沈阳南站下行4班5调解体10道45201次，计55辆14勾。作业中因驼峰调车长不在作业岗位，驼峰值班员顶替作业，忘记输入溜放开始指令，就盲目开放驼峰主体信号，造成第1勾23道2辆在驼峰设备未进入自动控制状态的情况下，超速错误放入17道（上批作业最后一钩的进路），与原停留车相撞，造成3辆空敞车南1辆二位台车、2辆二位台车、3辆一位台车移位。这起事故的主要原因是（ ）。

A.驼峰值班员在替岗作业中，在自动化驼峰未输入溜放状态的情况下，盲目开放主体信号进行作业。

B.驼峰调车长在有作业的情况下，擅自离开作业岗位。

C.作业员未对设备显示状态进行检查确认。

D.作业员，在第一勾溜下后，不确认有无命令，有无进路传递，在缓行器未制动的情况下未及时采取任何措施。

正确答案是A